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MODELISMO

H-229 F-4C Phantom II Revell

El mas antiguo modelo del Phantom, originalmente diseñado y comercializado por Frog, fue producido por Revell Alemana, Revell USA, Takara, Lodela, Hasegawa, y posiblemente Novo, el modelo es sencillo, el interior solo son los asientos, en su primera edicion no traia pods ni sidewinders; las calcomanias eran para un anonimo avion de la USAF, fue reeditado muchas veces, en su version original, asi como en una edicion modificada para ser un F-4E con calcomanias para tres veriones, despues hubo una version de los Thunderbirds, con una base de formacion diamante finalmente fue producido por error en la edicion mexicana del F-4B de los Jollyrogers.

F-4B Lodela

Instructivo

HOJA 1

HOJA 2


RF-4C Phantom II ICM

Tambien era originalmente un molde de Frog, que fue producido en Estados Unidos por ICM y por Revell en Alemania, representa un RF-4B y es basicamente el mismo molde que el anterior, pero con la nariz larga de los aviones de reconocimiento, las ventanas de las camas, empero, solo son huecos, sin cristal, en la actualidad se consigue bajo la marca Lindberg, como un RF-4C.

RF-4C Lindberg

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HOJA 1

HOJA 2


F-4C/D Phantom II Monogram

Mi modelo favorito de Phantom, representa un F-4C del lote final o un F-4D, en Mexico cuando fue producido por B & S, cometieron el error de inyectarlo completo, con las piezas de ambas versiones, que combinadas y con algunos arreglos, pueden producir buenas versiones de todas las versiones de nariz corta, esto es F-4B/C/D/J/N/S, el interior es mas que decente, la cabina fue trabajado con mucho cuidao, pero en cambio, hay errores en el molde, los pines de un ala estan colocados incorrectamente y el fondo de los intakes esta sobredimensionado, y el bulboso detector de la nariz debe de ser removido si uno va a hacer un buen D final, o limado para un C temprano, combinado con las piezas sobrantes de un Hasegawa es perfecto. la unica deficiencia es que el molde esta resaltado no recesado, el capacete viene en dos versiones, una corrido y otra segmentado, por lo que puede ser construido en la version de cabina abierta o cerrada sin mucho trabajo, ha sido reeditado en varias ocasiones, originalmente por Monogram USA, como un F-4D del NAM, un F-4J de la USN, y finalmente con las calcomanias del VF-33 de la pelicula Vuelo a la Gloria, en Mexico se reedito en esta ultima forma, con nueva caja, posteriormente Lodela lo produjo como un F-4J de los Blue Angels y equivocadamente como un F-4E de los Thunderbirds.

F-4 J/D Monogram

Instructivo

HOJA 1

HOJA 2


F-4C/D/E/G RF-4C Phantom II Hasegawa

El mas moderno molde de un Phantom, sobre un grupo de ramas basicas, se añaden otras rams con las piezas especificas de cada version, originalmente cada version fue producida por separado, despues las veriones parecidas se reunieron en un solo empaque, asi salieron el F-4C/D o el F-4E/G, el modelo es magnifico, pero requiere mucha habilidad, la alineacion del fuselaje requiere mucho cuidado, el corte y la pintura de las piezas pequeñas, se necesita hacer con experiencia; solo hay dos faltantes peculiares, nada de armas ni pilotos; las calcomanias son magnificas, aunque solo el F-4e y el RF-4C tienen calcomanias de la ANG, el problema es que el interior de la cabina, no esta detallado, dejadole el trabajo a las calcomanias; el capacete viene separado en secciones.

F-4B/J/N/S Hasegawa

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HOJA 1

HOJA 2

HOJA 3

HOJA 4

HOJA 5

HOJA 6


F-4C/D/E/G Phantom II Fujimi

El otro gran fabricante japones, tambien creo su serie completa de Phantoms, estan diseñados a la vieja escuela, el fuselaje viene en una sola pieza, como en el caso de Hasegawa, sobre un grupo de piezas basico, se agregan ramas con las piezas especificas para cada version, la calidad del interior de la cabina son mas detallados, aunque el capacete es de una sola pieza, las calcomanias son buenas y de hecho el F-4D salio por un tiempo limitado con las calcomanias de la edicion centenaria de North Dakota.

F-4C/D/E/G Fujimi

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HOJA 2

HOJA 3

HOJA 4

HOJA 5

HOJA 6


F-4E/G RF-4E Phantom II Italieri / Testors

El modelo del fabricante italiano es bueno, en el caso del RF-4E, ha sido fabricado en Estados Unidos por Testors, bajo diferentes versiones, basicamente han producido el mismo molde para toda la familia RF-4, es un molde muy decente, el interior es detallado, no tanto como el de monogram, pero mejor que otros, la cabina es seccionada.

RF-4E / F-4E

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HOJA 3

HOJA 4

HOJA 5

HOJA 6


F-4 Phantom II Airfix

Este modelo del gran fabricante ingles, representa un F-4D, aunque trae piezas para hacer un J o un E, aunque el fuselaje es muy ancho, posiblemente por haber tomado las medidas de un aparato ingles, com motor Rolls Royce Spey, asi que queda mejor para hacer un FGR-1 o 2, en todo caso, no tiene la antena sobre el intake, la cabina esta cegada de las laterales del marco, tal como los aparatos ingleses, y en si es muy sencilla, ha sido reeditado muchas veces, algunas veces presentado como un avion israeli, otras como un avion naval, las calcomanias son muy decentes, aunque solo marginalmente utiles para un modelos de un avion de la ANG.

F-4 Airfix

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HOJA 3

HOJA 4

HOJA 5

HOJA 6


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